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银龙股份2021年年度董事会经营评述

时间:2022-04-22 02:22  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:公司坚持预应力钢材制品、轨道交通用轨道板及其生产制造装备和信息化系统产业共同发展的思路。2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,是加快建设交通强国和实施十四五规划的开局之年,一系列公路、铁路、水利项目开工建设,为公司2021年业绩增

  公司坚持预应力钢材制品、轨道交通用轨道板及其生产制造装备和信息化系统产业共同发展的思路。2021年是我国现代化建设进程中具有特殊重要性的一年,是加快建设交通强国和实施“十四五”规划的开局之年,一系列公路、铁路、水利项目开工建设,为公司2021年业绩增长奠定坚实基础。公司在国家大力推动基础设施建设的大环境下抓住机遇,凭借自身优势积极参与众多重点工程项目建设,不断进行产品创新以适应市场需求,快速、高效的获取更多市场订单。

  在国家大力增加基建投入的带动下,预应力钢材产品需求显著增加。报告期内,公司营业收入主要来源于预应力钢材、轨道板系列产品及其他贸易,实现营业收入314,954.60万元,其中,预应力钢材产业实现营业收入242,625.29万元,占比为77.04%,为公司主要营业收入来源。公司预应力产业营业收入较上年同期增长31.09%,主要是公司积极参与国家重点推动的水利工程建设,使PCCP管用钢丝的销售量较上年同期增长47.55%;公司在保持澳洲、中东等国外现有客户稳定发展的情况下,积极拓宽日本、韩国等海外市场,使公司预应力钢绞线的境外销售量较上年同期增长29.50%;同时,随着原材料采购单价上涨,预应力产品单吨销售单价较上年同期增加25.61%,均成为公司预应力钢材产业的营业收入增长点。公司实现归属于上市公司股东的净利润14,664.17万元,较上年同期增长7.37%,主要来自于预应力钢材销量较上年同期增长4.36%,使预应力产品毛利额增加。报告期内,公司参与的内蒙古引绰济辽工程、安徽省引江济淮工程、云南江底河大桥、云南绿枝江大桥及四川宜宾川南城际铁路临港长江大桥等项目工程,均使公司预应力钢材销量增加,为公司2021年利润增长作出贡献。

  公司的轨道板产业布局和技术不断成熟和完善。报告期内,国家持续出台轨道交通建设相关政策,积极推动重点城际铁路、市域、市郊铁路等建设。但受制于疫情等因素影响,高铁建设项目开工较少。公司在保证各轨道板场提供劳务稳定的情况下,不断增加轨道板生产配套智能化、自动化设备研发投入,创新产品品质。同时,为保证各轨道板生产基地充分利用,公司地铁用轨道板市场得到全面拓展。报告期内,轨道板产业及相关配套服务实现营业收入19,724.39万元,比上年同期增长12.22%。高铁轨道板方面,公司参与的赣州—深圳高铁、郑州—济南高铁等项目已顺利完成,正在进行项目结算。公司与中铁三局集团有限公司签订合同,以河间板场作为轨道板生产基地,承接雄安新区—北京大兴国际机场快线年开始轨道板生产工作。地铁轨道板方面,公司为北京地铁12号线号线号线、北京昌平南延线号线提供地铁轨道板,同时,为北京地铁27号线提供浮置板,均为公司轨道板产业带来业绩增长。轨道板配套自动化生产装备方面,公司自主设计的CRSD-2025自动化轨道板生产线已推广使用,使轨道板的固定资产重复投入建设减少,产能提高,获得众多客户认可。报告期内,公司为济莱高铁、北京—唐山高铁和北京—滨海新区高铁建设提供自主研发的CRSD-2025自动化轨道板生产线及轨道板生产配套智能化装备,该生产设备的销售也为公司轨道板产业贡献收入。

  工业刀具是机械制造行业和重大技术领域的基础,被誉为“工业的牙齿”。刀具技术在汽车行业、模具行业、通用机械、工程机械、能源装备、轨道交通和航空航天等现代机械制造领域发挥着越来越重要的作用。公司通过参股陕硬公司,实现在工业刀具领域的深入探索。报告期内,公司与陕硬公司在技术、业务、专业团队等方面通力合作,2021年陕硬公司收入与利润创历史新高。公司将继续依托陕硬公司平台,积极探索整合研发资源,力争在航空航天与汽车制造等领域获取更多订单,实现公司基建产业与消费产业双向发展。

  坚守主业,开拓创新。在“双碳”背景下,新能源已成为政府政策发力和企业积极布局的新产业300832)方向。公司在保持现有产业稳步发展过程中,在新能源领域进行布局,推动企业转型升级,是公司进入工业产业多元化尝试。为进一步完善公司产业布局,提升公司综合竞争实力,报告期内,基于对燃料电池及氢能源领域发展前景的信心,公司与新源动力股份有限公司签订《公司增资扩股协议》,成为新源动力股份有限公司股东。本次增资是公司在燃料电池及氢能源这一新业务领域的初步探索,有利于拓展公司未来发展空间。2022年,公司与北京天杉高科风电科技有限责任公司签订预应力混凝土塔筒用高防腐性预应力钢绞线采购合同,是公司预应力钢材产业在新能源风电领域的推广使用,与公司现有产业具备协同效应。公司在适合自身发展的新能源领域全面布局,增强了公司可持续发展能力,符合公司长期发展战略。

  2021年,受益于国家大力推进“十四五”重大工程项目建设,加大基础设施投资力度,同时积极推动重点城市群、都市圈城际铁路、市域、市郊铁路等建设,公司预应力钢材产业及轨道交通用轨道板产业得到快速发展。与此同时,《2021年政府工作报告》指出:要扩大有效投资,继续支持促进区域协调发展的重大工程,推进“两新一重”建设,实施一批交通、能源、水利等重大工程项目,且政府投资更多向惠及面广的民生项目倾斜。这些政策的发布均有利于公司参与的基建项目快速落地,为公司各产业稳步增长提供了强有力的政策保障。

  公司自成立以来始终坚持以预应力钢材为主业,不断进行产品研发创新,始终保持预应力钢材龙头企业地位,公司在预应力钢材领域具备强劲的综合竞争力。在原料开发上,公司与多家钢厂合作共研预应力钢材产品的原材料,与多家钢厂始终保持着紧密合作关系,使得原材料品质与及时供应得到保障;在产品方面,公司不断加大研发投入,根据客户需求进行定制化研发创新,报告期内,公司自研1*7-21.6mmIIIaN型预应力混凝土轨枕用螺旋肋高强钢绞线MPa桥梁缆索用热镀锌铝合金钢丝已研发完成,将在桥梁缆索中进行推广使用;在客户方面,公司已服务于包括中铁建、中铁工、中交、中水电、中国建筑等在内的大型建筑施工单位和国内多家上市的PCCP管生产企业。在工装设备、质量控制体系、产品品质等方面,公司严格的质量控制和较好的品质获得了国内外客户的良好口碑。在产品销售上,公司采取直销模式,直接面向客户提供产品、技术等服务,紧紧抓住客户需求,提升了客户黏性。

  报告期内,PCCP管用钢丝销量增长成为公司一大业绩增长点。水利部提出,2021年我国高标准加快150项重大水利工程建设,要早开工、多开工。2021年是实施“十四五”规划的第一年,也是加快水利改革发展的关键期,加快重大水利工程建设,重点推进南水北调东线一期北延应急供水工程及东、中线一期工程配套建设任务,加快实施引江济淮、滇中引水、珠江三角洲水资源配置、黄河下游“十四五”防洪工程等项目建设。报告期内,公司参与的内蒙古引绰济辽工程、引江济淮工程、峡山水库战略水源地水质提升保护输配水工程、成都李家岩水库输水工程等国家重点工程均为公司预应力钢材产业创造业绩。

  2021年全国铁路建设成绩斐然,中国高铁已成为国家名片。2021年,全国铁路完成固定资产投资7,489亿元,部分国家重点工程开通运营,中国高铁运营里程突破4万公里。北京—哈尔滨、连云港—乌鲁木齐高铁全线贯通;张家界—吉首市—怀化、安庆—九江、赣州—深圳高铁等重大项目建成投产;沿江高铁武汉—宜昌段等一批服务国家重大战略的项目开工建设。同时,国铁集团务实推进雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路等境外项目,为助力高水平对外开放发挥了重要作用。在国家铁路高速发展的大环境下,公司把握住机遇,使轨道交通用轨道板产业不断蓬勃发展。

  随着新基建时代的到来,信息化、自动化、智能化是未来高铁轨道板生产基地以及高铁轨道板装备的必然趋势。“十四五”规划和中央经济工作会议文件多次强调“新基建”,意味着“新基建”已经上升到长期国家战略层面,是应对疫情和经济下行的有效措施。“新基建”的提出,可在城际高铁和轨道交通方面带动轨道、道路建设、电工电网、装备制造、轨交车辆及零部件等行业的高速发展,使公司基建行业拥有更广阔的发展平台。报告期内,公司紧跟国家政策发展步伐,加大智能化生产设备研发投入,创新轨道板生产系统及相关智能化工具,使轨道板生产的数字化、信息化、自动化、智能化不断完善,工作效率得到极大提升。

  公司始终坚持预应力钢材产业及轨道交通用轨道板为主业,智能化生产制造装备及信息化产业协同发展,是主要服务于国内外铁路、输配水工程、桥梁等基础设施建设的高端钢材供应商。

  公司以预应力钢材产业为基础,沿着产业上下游及金属材料方向进行多元化产业布局。目前拥有天津银龙、河间分公司、河间宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙五大预应力钢材生产基地,年产能60余万吨,是全球产能规模较大的全系列预应力钢材产品的生产商。产品的研发与生产秉承技术领先、追求更好的质量方针,凭借持续研发投入进行产品和技术的创新,实现与同行业产品的差异化竞争优势。公司坚持以技术和产品革新引导市场,以产品质量开拓市场,以优质的服务维护市场,凭借自身专业技术,使产品在更多领域实现应用,除应用于现有铁路、输配水工程、公路、桥梁、民用建筑、工业建筑、输配电工程等基础设施建设外,公司产品还在风电领域的钢混塔架上得以成功运用,实现了预应力钢材产业新领域的拓展。报告期内,公司参与的内蒙古引绰济辽工程、安徽省引江济淮工程、吉林省中部城市引松供水二期工程、峡山水库战略水源地水质提升保护输配水工程等国家重点工程,使公司PCCP管用钢丝销量得到显著提升,为公司2021年贡献业绩。

  公司是具有国际领先水平的CRTSIII型高铁双向先张法预应力混凝土轨道板主要研发单位之一,代表着中国高铁轨道板最高水平,承担着“一带一路”和“高铁走出去”战略的重大使命。公司在产品方面不断研发创新,持续开发出地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁地震带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品。公司下属子公司银龙轨道拥有河北河间、安徽淮北、河南新乡、江西赣州、上铁芜湖、天津宝坻、广东安捷清远等多个独资、合资轨道板生产基地。报告期内,公司为赣州—深圳高铁项目提供所需轨道板产品,并承接雄安新区—北京大兴国际机场快线年开始轨道板生产工作。同时,公司地铁用轨道板市场得到全面拓展,报告期内,公司参与北京地铁12号线号线号线、北京昌平南延线号线号线项目建设,为其提供地铁轨道板。公司参与国家重点投资建设的铁路项目,不仅为国家铁路事业发展贡献力量,也为公司2021年业绩增长做出贡献。

  2021年,中央经济工作会议明确要大力发展数字经济,加大新型基础设施投资力度,新基建被大力拉动。公司紧跟国家政策发展脚步,不断创新轨道板生产系统及相关智能化工具。报告期内,轨道板及轨枕生产配套用的轨枕张拉系统、轨枕智能放张系统及轨道板自动张拉系统由极速张拉改进为单根张拉,使智能化生产系统精度提升,增强了产品质量可控性。

  公司预应力产业布局以天津总部为核心,辐射我国西北、东北和华北地区。同时,公司根据国内不同区域基础设施建设需要,尝试与相关产业单位拓展资本合作的模式,在西南地区和华南地区寻求适合企业发展的预应力生产基地,推动预应力市场全国性布局。除国内市场外,国外市场对预应力钢材产品的需求,对公司在国际市场进行区域性配置提出了更高要求。公司将根据客户的不同需求,积极寻找国外预应力产业布局机会,在保证成本及市场需求的情况下实现预应力产业的全球性布局,积极服务于国家大力推动的“一带一路”政策下的基础设施建设。

  公司产品根据客户不同需求,不断进行研发创新,形成专业化定制服务,已形成全系列预应力钢材产品体系,应用领域广泛。公司生产的主要产品包括:预应力混凝土用钢丝、钢棒、钢绞线,核电站用预应力钢绞线,桥梁缆索用预应力镀锌钢丝、镀锌钢绞线,预应力混凝土无粘结钢绞线、环氧树脂涂层钢绞线,液态天然气罐用超低温钢绞线,PCCP管道用预应力钢丝,矿山用大直径空心锚杆,高铁轨道板用中强钢丝以及定尺搓丝钢丝等。

  公司在预应力行业深耕多年,始终秉承技术创新、科技生产的工匠精神,在产品品质及研发创新方面始终走在行业前列,众多技术的革新及行业标准的制定公司均有参与。报告期内,为进一步满足客户生产高质量预应力混凝土制品需要,在《预应力混凝土用螺旋肋钢丝》(GB/T5223-2014)国家标准基础上,公司牵头起草了《预应力混凝土用螺旋肋钢丝》(T/SSEA0158-2021)团体标准,将产品外形尺寸、表面质量及力学性能等指标进行针对性提升。该标准的起草充分体现了公司在行业中的引领地位,其颁布实施将提升国内外预应力混凝土用螺旋肋钢丝及其混凝土构件的质量,也将对行业制造水平及全产业链发展产生重要影响。

  公司凭借多年来积累的研发经验及专业的研发团队,不断进行自我创新,研发出多种新型高性能产品,成功应用至风电塔筒及液态天然气薄膜罐体等新领域,拓宽了预应力钢材产品应用市场。报告期内,1*7-15.2mm-2300MPa预应力混凝土用钢绞线已研发完成,在中国铁设昌景黄铁路余干制梁场完成时速350km/h新型梁破坏实验,将代替目前广泛应用的1860MPa钢绞线在铁路、桥梁等建设中推广使用。1*7-15.7mm-1860MPa液态天然气罐用超低温钢绞线已研发完成,成功应用于河北省河间市液态天然气储备库项目,该项目主体工程为国内首座陆上液态天然气薄膜罐,薄膜罐体用超低温预应力钢绞线MPa环氧涂层用预应力光面钢绞线MPa预应力混凝土用钢绞线目前已研发完成,通过创新工艺,不断提升产品性能,可被广泛应用于桥梁缆索等领域。1*7-15.2mm-1860MPa钢混式塔架用预应力无粘结钢绞线在涉及风电领域混塔项目的成功运用,是公司预应力产品在新能源领域的延伸与应用,拓宽了产品应用市场,对公司参与新能源产业产生积极影响。

  为满足客户不同需求,面向不同消费市场,公司产品包括普通预应力混凝土用钢材产品及高附加值预应力混凝土用钢材产品。普通预应力混凝土用钢材产品市场需求量大,竞争激烈,公司通过多点区域布局,平衡自身产能与市场需求量,保持相对稳定的市场供应;高附加值产品通过定制化的服务,实现与相关单位的差异化竞争。报告期内,公司参与内蒙古引绰济辽工程、安徽省引江济淮工程等重大水利工程,使公司PCCP管用钢丝销量增加。同时,公司的镀锌钢丝、钢绞线在国内桥梁缆索等市场已占有一定的市场份额,报告期内,公司镀锌产品已广泛应用于云南江底河大桥、云南绿枝江大桥、四川宜宾川南城际铁路临港长江大桥、台湾金门大桥及埃及苏伊士运河大桥等国家重点工程项目,并于2022年再次参与超千米桥梁—广西钦州龙门大桥项目建设,该座桥梁为广西规划建设的最大跨海大桥和广西首座单跨超千米特大桥。SWPD3L-3*2.9低松弛三股PC钢绞线标准,产品广泛的应用于预应力混凝土轨枕,预应力空心楼板的生产中,报告期内,该产品出口至韩国,日本等国家。公司通过不断研发创新,由普通预应力钢材产品逐步拓展到满足不同市场与客户需求的高附加值产品中,产品品类多样,极大限度迎合了市场需求。

  公司自成立以来,拥有国家级企业技术中心、国家级实验室、国家理化检测中心和银龙、宇桥2个驰名商标,被评为国家技术创新示范企业。银龙股份、宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙均为“国家高新技术企业”。公司技术中心被国家发展改革委、科技部、财政部、海关总署、国家税务局五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”,理化检测中心是国家认可委员会认可实验室。报告期内,公司及控股子公司宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙均被认定为“专精特新”企业;银龙股份被评为“全国预应力钢绞线行业优质生产企业”,获得“天津市制造业百强”荣誉证书,公司还于2022年获得国家级制造业单项冠军荣誉;银龙轨道获得企业资信等级AAA证书。

  2021年,我国制定并且实施了“十四五”交通运输发展规划,全年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元,一大批重大工程有序推进。全年铁路新开通线公里,高铁运营总里程超过4万公里,新增高速公路超过8,000公里,全国交通运输业“十四五”开局良好,国家铁路事业的高速发展助力公司高铁轨道板产业快速增长。

  公司控股子公司银龙轨道作为CRTSIII型无砟轨道板的原创单位之一,拥有先进的生产能力和市场开拓渠道,通过一系列技术研发,参与了以轨道板为中心的技术产品升级和创新,与各大施工局广泛开展合作,轨道板产业目前已成为公司第二主业。报告期内,公司与中铁三局集团有限公司签订合同,以河间板场作为轨道板生产基地,承接雄安新区—北京大兴机场快线轨道板生产任务。公司高铁轨道板产品质量得到相关单位高度认可,将紧跟铁路建设标准化、智能化发展方向,通过技术创新不断开拓高铁轨道板市场,未来将有望参与广州—湛江、菏泽—兰考高铁项目建设中,为国家高铁事业贡献绵薄之力。

  除高速铁路用轨道板产品外,公司地铁相关产品覆盖广泛,开发出地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁地震带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品,地铁相关产品市场已趋于成熟,逐步为公司轨道板产业贡献业绩。报告期内,公司控股子公司银龙轨道新设深圳银龙,拟以此作为生产基地,参与深圳及周边的高铁及地铁项目。公司设立河间西站板场为固定轨道板生产基地,并充分利用该生产基地地理优势,报告期内,该轨道板生产基地参与北京地铁12号线号线、北京昌平南延线地铁项目,为其提供地铁用轨道板;新乡板场于2021年参与郑州地铁5号线建设任务,已圆满完成轨道板生产工作;赣州板场已完成赣州—深圳高铁项目建设,目前正在进行深圳地铁16号线的地铁板生产任务。报告期内,河间板场、新乡板场、赣州板场均参与国家重点推动的铁路项目建设,为各板场持续产生效益提供保障。同时,公司与道尔道科技有限公司签订合同,参与北京地铁27号线项目,为其提供浮置板,河间板场将于2022年开始该浮置板生产任务。公司将与相关单位继续保持紧密合作,为公司参与到京津冀、中原、长三角、珠三角等区域地铁建设奠定基础。

  公司秉承自主创新理念,持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入,确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性,加大轨道板信息化产业的研发推广。

  公司自主研发的CRSD-2025轨道板自动化生产线经中国铁路总公司专家组评审,给予“世界首创,国际领先”评价。报告期内,公司销售自动化轨道板生产线及工装模具给济南轨道及宝坻板场,供其生产济莱高铁、北京—唐山高铁、北京—滨海新区高铁所需轨道板,该自动化轨道板生产线及轨道板生产配套智能化装备的销售也为公司2021年轨道板产业业绩增长做出贡献。

  公司紧跟轨道板生产信息化、自动化、智能化趋势,独立或共研了多种智能轨道信息化的产品,包括:轨道板3D高速检测仪、无缝钢轨应力分散和轨温监测系统、轨道板工场信息化管理系统、双块轨枕场信息化管理系统、轨道板工场BIM管理系统、轨道沉降智能监测系统等智能高铁、地铁高端智能化产品和系统等。报告期内,公司对轨道板生产配套智能化系统不断创新升级,将轨枕张拉系统、轨枕智能放张系统及轨道板自动张拉系统由极速张拉改进为单根张拉,使智能化生产系统精度提升,改善了产品品质。公司轨道板生产制造装备及信息化、自动化系统的持续研发、创新及产业化生产,将进一步推动高铁、地铁尖端信息化产业的发展。

  公司团队拥有多年从业经验,掌握专业产品设计和制造工艺,且形成完整的技术体系和完善的质量管理体系。科学合理的组织人员进行研发和生产,研发的产品和技术均达到行业领先水平,能够控制生产过程中各项技术指标。公司技术团队可根据市场及客户需求,为客户定制生产特殊产品,与同行业相关单位形成差异化竞争优势。在保证公司核心技术人员稳定的同时,不断吸收高学历人才加入公司技术研发和生产管理团队、技术团队。掌握从上游炼钢轧制盘条,中游预应力制品的拉拔变形及其成套生产设备开发,下游预应力钢材应用领域混凝土制品的技术开发、智能化生产系统研发等全套技术体系。公司主导和参与数十项国家、行业标准制定。在与相关单位争取业务对比中,形成强有力的竞争优势。

  公司始终坚持“产品精品化、服务精致化”的发展战略,并且在预应力混凝土制品行业积累了大量的优质客户资源。公司以技术创新开拓市场,公司预应力钢材产品可应用至风电塔筒及液态天然气薄膜罐体等新领域。公司通过大型客户的严格认证和长期积累的品质信赖,已经与众多知名客户建立了长期稳定的战略合作关系。公司主要下游客户分别在其所处的行业领域占据优势市场地位,随着国家持续性基础设施建设投入,下游行业对预应力钢材产品的刚性需求将保持稳定增长,进而保证了市场对公司产品需求的稳定。公司作为专业的预应力钢材和轨道交通用轨道板的生产厂家,已服务于众多大型建筑施工单位和国内多家上市的PCCP管生产企业,多年来长期稳定的合作关系,是公司占领高端市场的有力保障。

  公司拥有一支专业的技术研发团队、专家型的管理团队以及能够熟练掌握盘条轧制工艺的技术人才,不但能够与附近钢厂合作开发预应力产品原材料,还能为高端预应力产品定制原材料的开发,扩展预应力产品的应用场景。公司核心管理层主要成员在预应力行业和轨道交通行业从业多年,大部分人既是技术专家,又是经营管理专家。公司自成立以来一直重视专业人才的引进和培养,合理挖掘、开发、培养后备人才队伍,以“内部培养为主,外部引进为辅”的培养原则建立人才梯队,为公司可持续发展提供支持。

  公司在预应力行业深耕细作,在全国范围内多点布局,目前拥有辽宁本溪、新疆乌鲁木齐、天津北辰、河北河间四大地域五大预应力钢材生产基地,年产能60余万吨,公司拥有参与各大国家重点项目工程建设能力,在签署重大销售合同后能够进行规模化生产,保证及时、足量的为客户提供所需产品。轨道板产业方面,公司采用独资及合资模式,完成多个轨道板生产基地产业布局,不断拓展周边市场,与各市场机构密切展开合作,实现以轨道板为代表的轨道交通混凝土预制件产业、混凝土制品装备产业稳步推进。

  公司自成立以来,始终坚持品牌发展战略,重视品牌建设与维护,不断通过品质、诚信和服务来打造自己的品牌。在国内,公司通过了ISO9001质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康与安全体系认证、能源管理体系认证,先后获得优秀物资供应商、中国驰名商标、天津市名牌产品、天津市著名商标等荣誉称号,形成了较高的产品知名度和企业知名度。公司及控股子公司宝泽龙、本溪银龙、新疆银龙均被认定为国家级高新技术企业及“专精特新”企业;公司还于2022年获得国家级制造业单项冠军荣誉。目前,公司拥有国家级企业技术中心、国家级实验室、国家理化检测中心和银龙、宇桥2个驰名商标,被评为国家技术创新示范企业。

  公司的英文商标已经在马德里(适用于澳大利亚、挪威、英国、美国、德国、西班牙、埃及、法国、日本、俄罗斯、越南)、瑞典、南非、马来西亚完成注册。产品出口到全球80多个国家和地区,拥有10多个国家的严格认证。

  本报告期内,公司以预应力混凝土用钢材、高铁轨道板产业为主,结合轨道板智能信息化系统、铁路用钢轨等基建产品,截止2021年12月31日,公司账面总资产为309,585.38万元,归属于上市公司股东的净资产199,634.28万元。本报告期内实现营业收入314,954.60万元,其中,预应力钢材产业实现销售收入242,625.29万元,较上年同期增长31.09%,公司轨道板产业及相关配套服务实现营业收入19,724.39万元,较上年同期增长12.22%。实现归属于上市公司股东净利润14,664.17万元,较上年同期增长7.37%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为14,459.12万元,较上年同期增长7.80%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

  国家为带动经济发展,加大基础设施建设投入,预应力钢材作为基建使用的高性能材料,目前来看具有无法替代的刚性需求。随着我国工业建筑、公共建筑、民用建筑以及其他工程项目对建筑工程的质量安全要求不断提高,市场对高品质预应力产品需求还将进一步增长,小规模工厂在经营效率、成本费用、研发投入、环保措施上均不占优势,逐渐被吸收整合,预应力钢材行业需求向拥有核心技术、规模强大、产品质量稳定的预应力龙头企业靠拢,行业集中度不断提升。随着国家对环保力度的加大与投标工程对质量要求的提升,具备持续产品创新、质量稳定,生产规模大,掌握核心生产技术能力,可以为客户提供整体预应力应用技术和产品解决方案并注重环境保护的大型企业已占据市场主导地位。

  公司在预应力钢材领域具备综合竞争力。作为预应力钢材产业的龙头企业,公司具有预应力产品多地运营管理的丰富经验,在生产规模以及区域布局方面能快速响应客户需求。公司产品种类广泛,应用市场兼顾普通铁路轨枕、高铁轨道板、箱式梁桥、PCCP管道、民用建筑、输配电电杆、风力发电、核电站、空心楼板、桥梁悬索、桥梁斜拉索及预应力特种结构工程等众多基础设施建设领域。对于客户的特殊需求,公司可定制化生产和提供全套解决方案,差异化的定制服务提高客户粘性。在技术创新方面,公司在行业内始终保持技术领先、研发能力领先。在市场营销方面,作为专业的预应力钢材和轨道交通用轨道板生产厂家,公司凭借过硬的产品品质、专业的定制化服务,加强与主要客户的战略合作关系,持续深化服务能力建设,获得众多客户的好评与认可。

  公司控股子公司银龙轨道在国内区域战略布局上完成轨道板场的多点布局,具备丰富的轨道板生产经验,参与京沪高铁601816)、京雄高铁、赣深高铁等国家重点推动的铁路项目工程,正在向我国华南地区进行拓展。公司独立研发的智能化生产设备连续化作业集成程度高、自动化程度高、机械系统运行效率高,被业内专家评为“核心技术工艺、装备国际首创、具备国际领先水平”。

  预应力钢材的应用领域逐渐扩大,由传统基础交通领域、民用建筑领域,逐步扩展到核电建设、机场工程、矿山锚固、海洋工程等特殊领域建设当中,预应力钢材产品的要求也逐步向高强度、低耗能,耐腐蚀、生产工艺更环保等高性能品质上转移。公司始终将研发创新作为企业发展的内生动力,成功研发斜拉索桥、风电混塔、核电反应堆安全壳和液态天然气储罐用预应力新型材料,顺利进入绿色新能源应用领域,服务于各行业国家重点项目,为预应力行业技术发展贡献应有之力。

  技术创新是预应力行业发展的核心动力,新材料、新工艺、新技术为行业发展提供了有力支持,生态环保意识提升、新兴产业壮大和“一带一路”建设等,都为预应力行业创造了新的发展空间。未来深化上下游产业链整合,将持续通过优化资源配置、增加创新投入、拓宽市场渠道、提升经营管理水平、整合行业存量资源等措施实现经济效益的快速增长。公司将继续依靠强大的产品研发和技术创新、先进的生产工艺、成熟的营销网络、现代化的企业管理,不断创造出新的利润增长点。

  国铁集团官网发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出了中国铁路2035年、2050年发展目标和主要任务:到2035年,全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,其中50万人口以上城市高铁通达。我国铁路交通网络的进一步完善,势必会带来公司业绩的持续增长。

  交通是兴国之要、强国之基。轨道交通作为新基建七大领域之一,将在今后的一段时间内得到快速发展。随着我国社会经济发展进入新阶段,也给交通强国建设带来了新的战略机遇。交通运输部召开新闻发布会,介绍加快建设交通强国情况,并公布了2022年交通运输具体措施和投资规划:2022年预计将新增铁路新线公里以上,新改扩建高速公路8,000公里以上。同时,“十四五”规划《纲要》明确提出要加快建设交通强国,交通运输部将适度超前开展基础设施建设和投资,把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手,统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地,实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程项目。公司将抓好交通黄金时期,为2022年轨道板业务增长奠定基础。

  公司坚持预应力钢材产业及轨道交通用轨道板生产、销售、研发为主业,智能化生产制造装备及信息化产业协同发展的战略布局。公司以现有产业为依托,以上市公司为平台,积极借助资本市场融资渠道参与金属制品上下游及同行业整合、兼并和重组。为使公司基建类与消费类产业双向发展,公司积极寻找国内外具备尖端技术的项目,充分发挥民营资本与国有资产的优势整合,向工业刀具、粉末冶金及碳基材料制动系统等消费类行业延伸。同时,在国家大力推动新能源建设的形势下,公司通过自身的市场资源优势,寻找新的产业机会。在保障现有产业稳步推进的前提下,寻找适合企业发展的新能源产业方向,为公司多元化发展奠定基础。

  公司坚持预应力钢材产品走高端化、精品化、精细化和差异化发展方向,依靠专业技术,打通下游产业链,为客户提供混凝土用钢材的解决方案。在预应力钢材产品创新方面,公司将继续坚持从创新技术到创新产品、再到创新市场的发展思路,集中专业经营预应力混凝土用钢材产品积累的研发技术和产品储备,积极开发各种迎合市场需求的钢材产品,拓展预应力材料应用市场。

  轨道板产业是公司着重发展的第二主业,一系列自主研发的产品、技术和智能生产装备,均居国际首创领先地位。在技术创新方面,公司秉承自主创新的理念,持续对轨道板智能化生产设备进行研发投入,确保公司研发的轨道板相关产品及其智能化生产设备的先进性,可为生产过程中各种参数进行质量追溯。在轨道板产业布局方面,公司对轨道板生产基地进行全面布局。报告期内,济南轨道交通集团资产管理有限公司将其持有的济南轨道20%股权转让给银龙轨道,银龙轨道以此作为高铁轨道板生产基地,拟参与包括济南—莱芜在内的山东及周边的高铁建设。公司控股子公司银龙轨道新设深圳银龙,拟以此作为生产基地,参与深圳及周边的高铁及地铁项目。除进行区域布局外,银龙轨道还与国铁建信资产管理有限公司、河北省城际铁路发展基金有限公司签订《合作框架协议》,拟引进战略投资者,对银龙轨道进行增资,优化股权结构,将国铁建信资产管理有限公司、河北省城际铁路发展基金有限公司作为连接铁路与金融市场的纽带,重点围绕铁路产业链上下游和铁路相关产业进行布局,提升银龙轨道综合竞争力。

  为响应国家“双碳”政策,促进新能源产业发展,公司将在国家鼓励的新能源产业内进行战略布局,加大新能源产业投资,推动企业转型升级,增强公司竞争力和可持续发展能力。报告期内,公司通过参股新源动力股份有限公司,与其在氢能源电池方向开展合作。为在新能源领域得以深入发展,推动新能源技术创新和科技成果转化,公司与河北工业大学联合开展关键技术自主研发和研发集成,实现精准产学研合作,借助大学的师资力量,推动新能源发电、储能与绿氢生产应用产业化进程,合作开展钒、锂电等新型储能技术以及钒钛资源利用相关技术研究和项目开发,为公司在新能源领域提供技术保障。为推动任丘市新能源产业发展,公司与新源动力股份有限公司及任丘市政府关于氢能燃料电池发动机系统项目签订《战略合作框架协议》,依托任丘市区域内化工产氢优势,先行先试,构建以氢能为基础的新能源产业体系,作为服务雄安新区的先行区,充分发挥各方平台优势、资金优势、专业化优势,为氢能源产业在任丘落地发展助力。同时,公司与北京天源科创风电技术有限责任公司签署《技术研发和产业协同战略合作协议》,充分发挥各自技术优势、资金优势、专业团队优势,推动风力发电新能源技术创新和产业协同合作。新能源是能源技术革命的重要方向,是保障我国能源安全和制造业高质量发展的重要渠道,公司在新能源领域的初步探索,是长期战略发展的需要,也是公司进入工业产业多元化的重要举措。

  公司将持续贯彻创新发展理念,以产业上下游及金属材料为方向,凭借公司多年来自身积累钢铁冶炼、线材轧制的技术和经验,以提升预应力钢材利润为核心,持续深化企业内部改革,强化资金管理和成本费用意识,优化产品结构和客户结构,提升科技创新能力和经营管理水平,加速提升创新竞争力,持续聚焦产品和市场。2022年,公司将持续参与重庆云阳复兴长江大桥、宁夏中卫下河沿黄河特大桥、湖北襄阳襄北铁路编组站大桥、广西钦州龙门大桥等国家重点桥梁项目建设,为其提供镀锌预应力钢材产品;水利工程方面,公司将参与安徽龙河口引水工程、巢湖市长江供水工程、广东汕尾市供水节水改造工程、湖南省毛俊水库工程、四川省向家坝灌区北总干渠一期工程、引汉济渭工程等一系列水利工程建设,为其提供PCCP管用钢丝;铁路方面,公司已在新郑桥梁厂项目、广东区域物资采购供应中心工程物资集采(钢绞线)项目等被确定为中标人,为其提供预应力钢绞线及轨枕钢丝等;风电领域内,公司与北京天杉高科风电科技有限责任公司签订混塔项目预应力钢绞线采购合同,是公司预应力钢材产品在风电领域的延伸与应用。公司将继续以预应力钢材的研发、生产和销售为主营业务,看清经济社会发展对预应力钢材的需求导向,以产业政策为依托,以研发创新为动力,驱动公司产品和技术创新,满足国内外铁路、公路、水利、风电以及新型建筑结构等领域对预应力钢材的需求,不断提升和巩固公司的预应力行业领先地位。

  公司轨道板产业将进行高速铁路用轨道板、地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁地震带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品多元化发展,同时兼顾轨道板生产配套智能化生产制造装备和轨道交通信息化产品不断创新的产业布局。公司2022年将充分利用各轨道板生产基地的区位优势,争取参与至菏泽—兰考高铁项目建设中;地铁用轨道板相关产品方面,公司控股子公司银龙轨道已制定详细计划,拟参与到天津地铁8号线号线号线号线等京津冀、长三角、珠三角地区的地铁项目建设中;公司已在广州—湛江高速铁路—阳江轨枕场项目被确认为中标人,为公司轨道板产业2022年业绩提供保障。CRSD-2025自动化轨道板生产线的推广使用,节约了大量的土建工程投入,使轨道板的建设投入得到大幅减少,为轨道板产业的盈利带来新的增长点,同时也为赢得更多市场订单创造了条件。伴随着中国高速铁路在国内的大量建设和“中国高铁走出去”的步伐,公司将致力于推动CRTSIII型无砟轨道板应用至国内和国外高铁市场。

  随着未来我国制造业的持续进步,刀具制造及应用技术必将发展迅速,刀具行业综合创新研发能力得到全面提升,高端刀具的进口替代是我国迈向制造强国的必经阶段,也是对外贸易战略大势所趋。公司与参股的陕硬公司始终保持紧密的合作关系,通过自身资源优势与陕硬公司实现互利共赢。公司正在积极探索新业务模式,未来在航空航天与汽车制造领域持续推广刀具应用,使公司在工业刀具领域实现长远发展。

  新能源行业是公司2021年进行的初步探索,也是公司2022年新的产业布局。公司将在国家鼓励的新能源产业内,进行合理的产业布局,推动企业转型升级,不断增强公司竞争力和可持续发展能力。

  公司产品与基建密切相关,国家对基础设施建设的投入力度及预应力行业政策变化对公司发展具有较大影响,使公司在未来的生产经营活动中面临的不确定性因素增加。

  针对上述风险,公司将密切关注国家宏观经济政策、投资政策的变化,加强对影响预应力行业的政策和相关因素的分析和研究。根据行业政策变化及时调整经营策略,持续推进技术创新,加快新产品开发,特别是高端产品开发,保持行业领先地位。通过提升公司综合竞争能力,从而强化抵御市场风险能力。

  公司的技术水平在行业内始终处于领先地位,技术优势是公司产品核心竞争力的重要体现。公司拥有大量专利,申请中及处于有效期内的专利及其它核心技术均为公司专有技术,包括轨道板生产关键参数设置,均为公司自主研发。由于公司申请的专利中尚有部分未获得核准,其它未申请专利的非专利技术亦不受专利法的保护,易被泄密和窃取。公司存在核心技术失密的风险。

  针对以上风险:公司对于新研发的技术和产品及时申请有关专利,与核心技术人员全部签订长期劳务合同,制定相应的激励政策和措施,使员工分享到企业发展所带来的红利,促进员工价值观念的凝合,吸引人才、留住人才、培养人才和任用人才,使员工与企业共同发展的同时控制了核心技术失密的风险。

  我国预应力钢材制品应用较早且用途广泛,技术相对成熟,进入壁垒也相对较低。市场上采用低价战略抢夺市场,从而新进入该行业的中小企业逐渐增多,与公司形成竞争格局。

  针对以上风险:未来在市场需求逐步放缓的情况下,行业竞争将日益激烈。淘汰落后产能、提高行业集中度是我国预应力钢材行业的发展重点。公司始终坚持以质量为先导,从原材料到技术、工艺不断精进,深得业内客户认可。公司根据自身预应力产业全国性布局规划,利用自身的行业地位和规模优势,有效整合上游资源与下游需求。同时,公司采取综合管理措施提高生产效率,降低生产成本,调整和优化产品结构,提高盈利能力,抵抗市场竞争激烈的风险。

  近年来,国家在经济结构战略性调整中,重视实体产业的环保治理水平,对所有可能产生污染的企业进行严格管控,京津冀地区环保形势更加严峻,做好环境保护工作也是公司社会责任的一部分。

  针对以上风险:公司生产经营坚持安全、环保、节能,主动加大环保投入,更换高效率设备,严格控制废气、废水、废渣、粉尘、酸雾等污染的排放。公司完善环境治理网络,落实环保管理的责任划分制度,保证污染物排放达标。通过给员工进行环保教育、制度培训,提高全员环保意识,积极应对可能突发的环境污染事件,做好环保治理的应急能力演习,守好企业生命线.汇率波动风险

  目前全球经济形势不明朗,国际形势复杂多变,“一带一路”和“中国高铁走出去”的国家发展战略为公司拓展海外市场带来新机遇的同时,也带来了新的挑战。由于汇率的变动受国内外政治、经济、金融政策等各种因素影响,整个国际市场具有不确定性,如果汇率持续大幅波动,将对公司汇兑损益、外币计价出口产品价格经营性因素产生较大不确定性影响,加大了海外项目的风险。

  应对措施:针对上述风险,公司密切关注汇率变化,采取相应的应对措施。公司灵活采用外币贷款、远期外汇合约等方式建立并完善汇率锁定机制,降低外币收付款金额,减少因汇率变动对公司盈利能力产生的影响。

  宁德时代:2021年净利润159.3亿,同比增185.3%,高于市场预期

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  迄今为止,共8家主力机构,持仓量总计461.85万股,占流通A股0.55%

  近期的平均成本为4.55元,股价在成本下方运行。空头行情中,并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好,多数机构认为该股长期投资价值一般。

  股东人数变化:一季报显示,公司股东人数比上期(2021-12-31)增长13080户,幅度35.01%

  股东人数变化:年报显示,公司股东人数比上期(2021-09-30)减少4033户,幅度-9.74%市场推荐:南京专业的自考助学报考条



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